助力中国高铁又快又稳

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高铁创新先锋：中南大学团队助力中国高铁从跟跑到领跑

团队简介与核心成果

在中南大学高速列车研究中心，一支由田红旗院士引领的科研团队，正致力于解决高铁发展的三大世界性难题：空气动力学优化、碰撞安全保护以及大风行车综合防护。这支团队通过自主研发的国际领先试验平台，为我国高铁技术实现从跟跑到领跑的跨越提供了坚实支撑。

团队的核心成员鲁寨军介绍，中心拥有国际首套时速500公里的列车空气动力动模实验系统，用于测试列车流线型外形的设计参数。此外，他们还研发了车端吸能结构，在列车发生碰撞时能够迅速吸收能量，最大限度地保障乘客安全。

历史沿革与前瞻性布局

上世纪80年代，面对世界科技前沿和国家重大需求，田红旗院士带领团队将研究方向锁定在列车空气动力学与撞击动力学领域。90年代初，高速列车研究中心成立，并确立了统筹管理模式与团队文化，强调基础理论与关键技术的体系化研究。在经费紧张的情况下，团队从零开始自主研建了一系列国际领先的试验平台。

进入21世纪，随着我国高速列车研发进入快速发展阶段，该中心成为国内列车空气动力学和撞击安全保护领域的领头羊。从“中原之星”到“复兴号”，几乎所有重要车型的流线型设计和碰撞吸能结构都经过了这里的优化与评估。

艰苦奋斗与现场实践

为了确保铁路运营的安全性，团队经常奔赴条件最艰苦、气象最复杂的地区开展现场试验。例如，在兰新高铁开通前夕，团队成员顶着戈壁滩上的15级大风完成了关键数据采集，为风区列车安全运行及沿线防风体系的建设提供了重要支持。

无论是冰天雪地的东北边陲，还是酷暑炎炎的南海之滨，团队始终以严谨的态度和吃苦耐劳的精神践行科研使命。这种精神不仅体现在日常工作中，更贯穿于每一次重大任务中。

成果与荣誉

凭借多年来的不懈努力，团队取得了丰硕成果，包括国家科技三大奖8项、中国专利金奖2项，并荣获“2025年度中国青年五四奖章集体”荣誉称号。这些成就彰显了团队在我国高铁技术创新中的重要地位，也体现了他们对国家交通事业发展的卓越贡献。

通过对空气动力学与碰撞安全保护技术的持续攻关，中南大学轨道交通空气动力与碰撞安全技术创新团队不仅推动了我国高铁技术的飞跃发展，更为全球轨道交通领域树立了标杆。

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