大家好,我是小渡。
这款拖挂房车通常基于大巴车底盘打造,这为其提供了宽敞的内部空间。大巴车底盘的稳定性与承重能力,使得这款房车在行驶过程中更为平稳。空间巨大的设计,不仅使内部布局更为灵活,还允许装备更多的功能设施。无论是厨房、卫生间,还是娱乐设施,一切皆可容纳,满足您在旅途中的各种需求。
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此外,由于其较低的高度,它们可以轻松地适应城市中的各种路况,甚至在狭小的空间内也能灵活转弯和掉头。虽然它们的空间相对较小,但正是这种紧凑性使得它们成为城市通勤的理想选择。如果你需要在城市中频繁地出行,那么选择一款原车厢体结构的底盘,将会是你的最佳选择。
出厂时只保留原车驾驶舱,后面带大梁,上装部分由房车生产厂家来做的这类车,正是目前房车市场的主流车型。它们大小适中,既不会太大也不会太小,非常适合家庭出游或个人旅行。由于是房车生产厂家定制,所以布局多样,可以根据个人需求进行选择。这种车型的优点在于,它保留了原车的驾驶系统,所以驾驶起来更加灵活,同时也能够满足旅途中的居住需求。
「自行式房车」指车辆有完善动力传动系统的旅居车,或者说以普通客货汽车改装而成的房车。此类房车分为A/B/C三个等级,其中A级房车主要为豪华大型巴士改装,动辄几百上千万的价格令人望而却步;不过几十万的B/C房车似乎不显得那么遥远,这两种房车有什么特点呢?(下图为A型房车)
优点概括:驾驶B型房车不会显得过于另类,非营地驻车也会安全一些;车辆的尺寸普遍在5995*2100*2500mm左右,合理的尺寸在城市穿梭不会有过于差的操控感;而且轻客的车身结构普遍为「承载式」,不像货车一样有一套笨重的独立底盘,整备质量的下降等于相对低的耗油量,这就是B型房车的优点了。
C型车的外观特征比较另类,因为货车的驾驶室与厢体本就是分离的,改装房车同样只能在货箱区域着手;但是短短的货箱没有足够长的立体空间,所以顶部往往会凸出一块到车头位置。
同时为了实现空间的最大化,房车厢体的宽度往往会达到2.5米左右,这种宽度在乘用车型中是找不到的,那么在城市道路中驾驶就会显得非常另类,其他车辆也是避之唯恐不及。作为用户而言又要考虑如何停放的问题,普通的停车够长都不见得够宽。
C级驾驶证能够驾驶的B/C型房车实际都没有必要,因其5.9米级的车身以及不够高的离地间隙,加上3.4米左右的轴距——这种组合会让「纵向通过角」变得极其差,即使用分时四驱系统也很难实现理想的通过能力。
如果用超大扁平比的轮胎加上升高悬架,车辆的稳定性又会差的一塌糊涂。所以房车只是一种适合公路旅行的特殊车型,除非像乌莫尼克或MAN的房车一样,否则不用对“越野房车”有幻想。所以最终选项还是建议B型,赞同吗?
实际房车并没有我们想像的那样高大上,简单点儿说C型就是一台货车后面拉着个大保温箱,B型车则是一辆装着家具的轻客。这样打完比方我想你就应该明白它俩的优缺点了吧(你也可以看我的改车视频关于这个问题里面有详细的介绍)像C型车的空间大、保温好等等优点都是B型车比不了的,反过来B型车的操控性、通过性也是C型车达不到的。
您定位于B型或者C型,想必准备选用自行式房车了?区别在于:
B型车:外观低调,与原型客车基本相同。
整车相对小巧,车身重量低。
但是,整车空间小,保温性能差。
C型车:外观夸张,车身宽大高,在及个别路段因为高大,通过性能相对较差。
但是,空间宽大,保温性能好,居住舒适又是它独有的优点。
个人的建议:选择房车首先看你的使用需求,短期的周末游BC型都可以,看经济条件决定(C型相对价格比较高)。
如果是长期在外游荡,C型车是不二之选!相关理由可以关注我的选车视频。
至于有关于四驱、六驱之选,我建议不作为选择之必要条件(土豪除外)!
四驱、六驱,大排量、通过性能好,这些不是家用房车考虑之选。百万级以下选不到,百万元可选的基本是四驱皮卡背驼或者小空间选择。大空间舒适型越野房车底盘,以奔驰的乌尼莫克是首选,奔驰重卡都在其次。
极致之选只有极致之物,就像华为的芯片离不开AMSL光刻机!
这么多朋友说了这么多,都忽视了最最重要的东西一一安全!!!房车的安全性远远低于轿车和SUⅤ,进口国产都一样,B型C型都一样,自行拖挂都一样,国内甚至至今还没有国家标准。网上有大量碰撞试验的视频和文字资料,各位朋友可以去看看,纸糊的一样。考察房车二十年了,也有在欧洲房车自驾游的经历,一直很冷静,没买。因为我觉得,在房车安全问题得不到解决之前,我是绝对不会买和用房车的。
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