韩国的T50战机性能如何？为什么销量如此之高？

韩国的T50战机是一款由韩国航空航天工业公司与美国洛克希德·马丁公司合作研制的单座、单发轻型多用途战斗机。该机从上世纪90年代开始研制，于2005年入役韩国空军，并向外国出口。T50战机的性能优异，具有高度的机动性、卓越的超低空作战能力和强大的武器挂载能力。其装备有多种先进的航电系统和传感器，可以执行多种任务，包括空对空、空对地、电子战和侦察等。

T50战机在性能上相对较好，且价格相对较低，因此受到一些国家的青睐。此外，韩国的T50战机还拥有一定的出口市场，主要原因有以下几点：

1. 政治因素：韩国政府一直致力于推动本国国防工业的发展，向国外出口武器也是其重要的外交策略之一。T50战机的出口可以带来政治上的利益，加强韩国与购买国之间的政治关系。

2. 价格优势：T50战机的价格相对较低，对于一些预算有限的买家来说，这是一个重要的考虑因素。此外，韩国政府还为购买T50战机的国家提供一定的优惠和贷款支持，进一步提高了该机的竞争力。

3. 技术合作：购买T50战机的国家可以与韩国进行技术合作，共同研发和改进该机的技术和性能。这种合作可以带来技术上的收益，同时也有助于提高购买国在航空领域的整体实力。

4. 售后服务：韩国航空工业公司为T50战机提供了全面的售后服务和技术支持，包括培训、维修和升级等方面的服务。这种服务可以保证购买国的使用和维护需求得到满足，进一步提高了该机的吸引力。

总之，T50战机在性能、价格、技术合作和售后服务等方面具有优势，这些优势为其赢得了国际市场。

这个问题，梁老师说事为您回答。

您要韩国的T—50这飞机咋样？小编可以很诚恳的告诉您，这飞机还成，至少没像他们家那K9火炮，号称亚洲第一，结果很给力的打脸，而且还是啪啪啪响的那种。

至于您说的销量高的问题，那还不是因为美国人搅局，冲进去大批量的订购了一批，再加上韩国人自己对这飞机就有需求，这不就衬托的高了一点。

至于您要问，美国人为嘛要购买韩国的T50，自己咋不生产呢？

其实这不是您表面看到的肥水流了外人田，而是这T—50属于自家人卖自家人的结果，肥水都进了自己的兜子里了。

当然这么说感觉有那么点子绕嘴，小编接下就来给您解释一下，听完您就明白是咋回事了。

韩国人的壮志凌云

后来韩国还雄心勃勃的准备搞个一百座的支线客机研究计划，不过貌似因为其他一些个原因，后来就胎死腹中了。

当然虽然撞铁板上了，但韩国人还是一如既往的在这个航空领域想要闯出一片天，最终他们还真就弄出一个东西，就是KTX—1初级教练机。

当时大宇公司就给韩国空军一口气就给生产了八十五架，到了2000年第一架飞机列装到部队里头去了。

后来印度尼西亚从韩国这里订购了七架这种初级教练机，花费的金额高达六千万美元。

再往后，韩国人参与了制造一百零八架的F—16战斗机，其中有七十二架完全是在韩国生产的。

至于小编为什么提到这两件事呢？因为这多多少少给他们的T—50的出现打了一个很好的技术底子。

最终韩国就向着这个T—50发起了挑战。

显然在这个数字的下面，您感觉这个项目是韩国人自己的吗？这就相当于是美国人自己的孩子了，那么对于销售这一块，美国人只会更加的上心了。

所以我们就看到了到了1998年的秋天的时候，韩国的三星公司和洛马公司组织了一个销售小组——T50国际公司。

这个销售小组的一个主要议题就是，如何说服国会那些个议员们采购T—50。

为此韩国人对于这款飞机还是下了一番功夫，就这飞机在风洞里头一吹就吹了四千八百个小时。

最终第一架原型机在2001年的一月十五号，开始进行组装了，这可比他们原计划提前了足足三个月的时间。

对此美国人表示他们很满意。

而洛马公司也开始履行自己的责任，机翼，发动机和起落架也陆陆续续的交给韩国人进行组装。

于是这件飞机，在2001年巴黎航展上就出现了。

那么这款飞机如何呢？

除此之外，T—50这款高级教练机虽然是冲着培养F—16飞行员去的，但他同时也可以对驾驶台风，阵风，F—22等等的飞行员进行培训。

当然要是使用的国家，感觉飞机初始版本里头用起来不舒服，他们还可以进行调整。

所以从这个角度来看，T—50算是一架很合格的高级教练机。

T—50可以在一百零二秒内将高度提升到九千一百四十四米，而F—16需要八十一秒。

嗯！这个数据看起来差一点，但毕竟T—50他就是一款高级教练机，您让一架高级教练机达到F—16的水平，显然有点强人所难了。

而这款飞机他一开始的估算价格，在一千八百万美元到两千万美元之间，价格不算离谱。

如果是一个小国家，卖这么一款高级教练机，拉回去当战斗机使唤，那也是很给力的。

所以综合来说，这款飞机还是不错的。

最后，美国人向韩国人发出了订单，足足三百五十架T—50，就这么一笔，之前的投资不仅可以赚回来，还带着利润。

那么韩国政府购买个一百到两百架也是有预算的。

而参与制造的洛马公司预估这款飞机的市场份额会有六百架。

说道这里，估计有小伙伴要问了，美国人为嘛要购买这么一架飞机呢？他们自己的不香吗？

所以在韩国启动T—50的时候，美国人就已经表现出了想要合作的态度，不然也就不会有通用公司的全程参与。

当然这仅仅是表面的实惠，更加深入的是，和韩国人的合作，这就相当于拉拢了韩国，在地缘政治上，防止韩国摇摇晃晃的。

而且通过这种技术上的合作，其实从更深层次上让韩国之前那点可怜的技术积累被摧毁，从而在技术上更加的依赖美国。

T—50何尝不是这种合作下的产物，东西是好东西，但您能说这是韩国人自己制造的吗？

美国人的技术，韩国人造，想想都觉的很有意思。

其实这种情况，在韩国军备上就有很多例子，您比方说韩国人高调到极点的潜艇艇尹奉吉号下水，他们宣布这呀哪呀都是他们自己研发的。

其实您要是仔细研究的话，就会发现，这潜艇何尝不是德国人的技术，而且就是214级潜艇。

这一次的T—50飞机，只不过换成了美国人，换汤不换药而已。

再有就是国际军火市场，就那么大，再挤进去一个韩国，对手的市场份额就会少，而对美国来说没有损失，毕竟这飞机就是他们的技术生产出来的，而利润是要更加占比进行分配的，这相当于多了一个帮手。

那么今天就到这了，喜欢小编写的，您点个赞，再加个关注，方便以后常来坐坐。

韩国T-50金鹰高级教练机，成为近年国际军火市场上的大热。

这不仅让人想到了中国同级别的L15猎鹰高级教练机，为什么它没有韩国T-50那么受欢迎呢？是因为T-50真的好一截吗？

从具体用户来说，泰国总理帕拉育以往的表态，就很说明T-50定位准确的优势。泰国批准以2亿5800万美元向韩国购买8架T-50“高级战斗教练机”，这是当时泰国军政府上台之后最新、最重要的军购项目。当时，泰国许多军购产品来自于中国，包括购买3艘中国潜艇，但实际上这只是泰国历年来诸多军购项目之一，大多数项目落入西方军火企业手中。但由于西方媒体在西方政府的授意下，炮轰泰国政府“偏帮”中国军火企业，因此泰国政府不得不澄清军购会考虑世界各国企业。最终韩国T-50作为一个价格较为可以承受、性能不错的战机，而又恰好是西方企业的产品，就被泰国选中了。

你好，我是迷彩派军事，我来回答这个问题。

T-50“金鹰”教练机是由韩国航空工业公司（KAI）和美国洛克希德·麦丁公司联合研制的一种高级超音速喷气式教练机。该飞机与2002年中首飞，冰河另外三架全尺寸发展型飞机一起试飞到2005年。在2007年5月进行的第100次试飞中，T-50的飞行速度达到了1.2马赫，这是迄今该教练机的最高飞行速度。应该说，这款飞机作为一款高级教练机，性能还是十分优异的。

“金鹰”是世界上首架已经试飞成功并且走在最前面的超音速教练机，机动性高并拥有先进的电子设备，除F-16外，“金鹰”也将非常适合培训驾驶“台风”、“阵风”、F-15、F-22和F-35等先进战斗机的飞行员。T-50上的数字化座舱和航电设备可以根据用户的不同需求进行适当地调整，同时这些设备还模拟了前线战斗机的设计。它是一种可同时用于第3代和第4代战斗机训练的教练机。更重要的是，“金鹰”教练机整体采用模块化设计，重点雷达火控系统可迅速进行任务切换，KAI公司称，在紧急情况下，“金鹰”从教练机改为攻击机，只要半小时的时间。因此，其成为国际教练机市场的宠儿也就不足为奇了。

韩国的T50战斗机最近几年好像卖得很火，有报道，哥伦比亚向韩国订购了20架总价值6亿美元的T50，平均每架3000万美元。作为本国的战斗机以及教练机。

什么原因让韩国的T50为什么卖得这么好？

其实，上面所说的几个国家，他们的空军状态本来就是一般化，飞机数量也不多，本来一些小国买飞机的主要目标是早期的幻影和以色列的幼狮，和我国基本淘汰的歼七是在一个水平线上，各方面性能有限。

正在这时候，通用公司将自己的F16飞机的技术和生产线打包卖给了洛·马公司，该公司便将部分F16的技术转移到了T50上面。

T50不管是外型还是结构，都有很多F16的影子。T50采用一系列的F16的成熟技术，是一种结构比较经典的上单翼和两侧进气道技术，加上尾翼的形状和结构都与F16相同，发动机布局和两侧的减速板也和F16分毫不差，甚至起落架也是F16整体照搬过来。

总体来说，韩国的军工和中美俄相比，还是具有很大的差距，但是，韩国的武器出口，靠的就是便宜。比如韩国出口的K9自行火炮，比我国出口的PAL45火炮便宜很多。而韩国出口的T50的价格，比比我国的歼10C还要便宜，相当于枭龙的价格。

T50技术性能 :

韩国的T50战机定位是中高端的教练机，只是可以作为轻型战斗机使用，最大起飞重量才11吨，与典型的单发战斗机的起飞重量还差一些，因此韩国的T50战机严格意义上不是单发战斗机，而是高级教练机。论销量，也不是非常高，韩国空军自己采购100架，然后是菲律宾和印尼空军，看中的是性价比，单价在2200万美元，比F-16便宜，但也是洛马旗下的产品，自然有市场。

在计划推出之前，第三种型号设计被认为是最接近原型机，但是到了2014年，设计者推出了第四种型号，增加了共形天线并改进了内部设备的布局，详细的图纸表明了外部形状几乎没变。如果韩国的隐身战机也研制成功，也会有一定的市场，那就是买不起F-35的，又不买歼20、苏-57的国家，就会去采购相对低档次的隐身战机。

但是这些战斗机的价格都非常的贵，动辄就是8000~1.2亿美元，欧洲国家的多用途战斗机更贵一架2亿美元都不希望，这就导致了先进战斗机越来越成为了“贵族装备”，因为中小国家军费开支低根本购买不了多少架。

问题是空军必须要有，中小国家即便是没法与大国空军对抗，最起码和周边国家的作战实力相当吧？买不起贵的，买便宜的行不行？

韩国空军现役机型，最尾两架灰色的是A50攻击机、白色是T50教练机。

通常来说战斗机当中都会有同型的教练机，比如说：我军歼10系列当中就有歼10S双座教练机，同型教练机训练飞行员上手很快，培训较短时间就能驾驶同型战斗机，但是同型教练机培训出来飞行员对其它型号的战斗机仍然陌生，转飞其它机型后又要重头来…而T50这样的通用型教练机虽然略慢一些，但经过它培训后的飞行员具备多型机驾驶能力…所以，T50教练机比较适合中小国家的需要，因为他们也不清楚未来购买什么型号的战斗机，先培训飞行员再说

汽车很多国家卖不过韩国，战斗机也是一样！韩国的战机是消化了美国的技术，心脏是美国的，最主要的芯片技术韩国的三星在世界上首屈一指也不过份。而且三星的大股东也是美国人。武器系统和火控系统和雷达都是借鉴了美国的或直接采用。全世界人都看到美国飞机在世界各场战争的战绩。所以很多国家在经济上不宽裕的情况下，卖韩国的战机还是性价比高的。

所谓韩国的T50战机其实为美国产品，属于美国人花韩国的钱来生产一款新式装备，其主要设计及设备等来自于美制F16战斗机，也许可以称为：F16的简化版。

当然了，这个项目对韩国相当重要，这是其航空工业在组装F16之后，上台阶式的项目，主要是学习飞机制造，所以这个项目为韩国重点支持的，韩国政府承担了70%的费用，其余才是相关企业的。

实际上，T50有一个稳定可靠市场。仅韩国空军就订购了大量飞机，其它国家也有不小的需求，主要没得选了。如果采用西方标准，那么几乎就是这一个选择。T50采用西方制式标准，与西方装备的兼容性相当好，使用F16等西方战机的国家很容易接受，无论上飞行员的操作习惯，还是在维护方面。这样换装成本非常低，许多东西可以直接使用，比如：弹药。如果更换标准，那么需要引进全套的维护体系等，以及配套设备等，如此一来，实际成本更高。也因此，其在国际市场上销量并不意外。

T-50在名义上是韩国航宇工业集团研制生产的，但在实际上明眼人都知道是有美国的军工巨头在背后支持才有T-50今天在国际市场上的热卖。其气动和结构设计在很多方面是的在F16上脱胎而来，而且包括发动机和机载设备，都是从美国使用数十年的装备上进行改进而来的，所以该机的技术成熟度达到了很高的程度。（而我国的L15在这方面是有所欠缺的）据介绍，T-50配备上航电设备可以根据用户需求进行调整，该型教练机还采用模块化设计，可迅速进行任务切换，执行飞行教练任务或是作战任务。这也是为什么像菲律宾这样的国家会采购T-50，这样可以节约下同时采购两款飞机的军费。

即使当今世界可以说是相对和平的，但为了国家的安全，各国也从未停止过对战争机器的研究，例如战斗机，然而，生产战斗机并不是每个国家都能够做到的，因为这需要非常强有力的经济与技术的支持，那么，当这些无法生产战斗机的国家想要拥有战斗机时，他们就只能够依赖进口。

说实话，韩国T50战机在实战中其实是比不上中国的同类机型枭龙FC1和L15的，但是，在市场上，T50却远比中国的同类型战机更受欢迎，这是为什么呢？经过各方了解，个人认为主要原因有以下几点：

一、 灵活性，这点不是说战斗机本身的的灵活性，而是其设计中的模块化设置，能够根据不同国家的具体需要进行更改，这一点符合了不同国家的不同需求。

二、 国际政治因素，韩国属于西方国家阵营，并且购买T50战机，可以不做任何的政治承诺，这一点也很受各国的欢迎。

三、 性价比，T50使用的许多技术与配件，其实是在美国数十年对战斗机机型的研制与使用中不断进行改进的，具有相当成熟而稳定的性能，另外相较于其他同类机型，它的价格十分的亲民，可以说是有着十分高的性价比。

韩国T50是一款高级教练机，同时占了原来北美贸易的光，很多技术和零件都都来自美国F16，这对与很多拥有F16的国家来说很有诱惑力，一方面可以提高飞行员的飞行时间，还能减少F16的使用时间，保障战时性能稳定。而且本身技术含量不高，韩国还提供相关技术，很多拥有F16贸易渠道的国家都可以在拿到韩国技术和实体机后自己都可以维修组装。不过价格上在高级教练机里面也是最贵的，性能还不是最好的。同比俄罗斯和意大利的教练机，性能还要低一些。

教练机的性能，世界教练机市场4个主要机型，可以训练世界战斗机装备量最大的f16飞行员，与f16很接近，主要北约系武器国家市场很大。

韩国产业升级，最后是国防产品是产业顶点。其他工业门类，估计最后会竞争不过成本更低的国家，韩国产业政策规划较早。

你这问题提的很白痴啊！很白痴啊知道吗？

包括现在韩国很火的坦克自行火炮，都他妈一个原因。意识形态西方就不接受中国。西方最主要的发达国家视中国为对手。会让你的这个武器好卖吗？真他妈觉得这问题很白痴。[酷拽][酷拽][酷拽][酷拽][酷拽][酷拽]