如何判断汽车发电机是否发电？

要判断汽车发电机是否发电，可以按照以下步骤进行检查：

1. 启动汽车引擎：首先，启动汽车引擎，让发电机开始工作。确保车辆在空档或停车状态下进行这一步骤。

2. 观察仪表板指示灯：在汽车启动后，观察仪表板上的电池指示灯。如果电池指示灯熄灭，说明发电机正在为电池充电，并且发电机正常工作。

3. 测量电池电压：使用多用途电压表或电池电压测试仪，测量汽车电池的电压。在正常工作状态下，电池电压应该在12.6至12.8伏之间。如果电池电压低于这个范围，可能表示发电机没有正常发电。

4. 测量发电机输出电压：使用多用途电压表或发电机输出电压测试仪，将测试引线分别接触到发电机的正负极。正常工作的发电机应该输出13.8至14.4伏的电压。如果发电机输出电压低于或高于这个范围，可能表示发电机存在问题。

5. 检查电池充电情况：启动汽车引擎后，观察电池电压的变化。如果发电机正常工作，电池电压应该在一段时间后稳定在正常范围内。如果电池电压持续下降，可能表示发电机无法为电池充电。

如果通过以上步骤检查后发现发电机存在问题，建议及时前往专业汽车维修店进行检修或更换发电机。请注意，在进行这些检查时，务必确保安全，避免触碰到带电部件，以免发生意外。

愿你们停下脚步点下看一看，用最简单的方法是着车减油或台速，此时灯较暗，注意灯亮度，然后加油门，猛一减油门，灯会猛亮，白天光线较强，应用布庶住外来光线，如在晚上，不管新手老手都一目了然，你晚上尽可一试。灯暗是电瓶不变的电量，灯光变强说明有外来电源的加入。

不用央央大篇从实践到理论，一句话的事，打开行车灯，怠速时仪表上灯若随发动机转速升高而变亮，证明发动机发电。找一堵墙，把大灯打开，发动机猛加油，若大灯由暗变亮，发电机正常。用万用表检测，若熄火状态电瓶电压12点几伏，起动车后电压升至14伏左右，发电机正常，若电压不变发电机损坏。另外若是发电机故障，自己先检查一下，若发电机线圈没有烧焦，（烧焦后味会很大刺鼻）。就是一些小故障，首先用电阻挡一k挡测三相桥式整流二极管，若是有损坏的，可另外外挂另加一个。检查下滑环上的碳刷是否因磨损变小，另外还有几个小电流二极管顺便测下，起火后分别测三相电压是否均衡，若均衡可能是稳压器坏了，稳压模块汽配店有售价格也不贵。

只是因为你打开了大灯把蓄电池的电用尽了，达不到发动汽车的电流，所以才发动不了。汽车的发电机发电是要发动机运转后才会发电和充电的，要查发电机是否有电，就要发动机运转后用万用表测量直流13V左右。蓄电池是有寿命的，使用时间长了蓄电量也会缩短，所以你只用10多分钟的时间就没电了。我认为你的发电机跟电池都没有故障，你只要借电或借车搭线把发动机打着运转就没事了。

1.通过仪表台上的充电指示灯判断，开启钥匙，充电指示灯亮，再启动发动机，根据不同车型，有的是灯亮，是表示发电，有的是灯灭表示发电；

2.启动发动机前先用万用表量一下蓄电池电电压，启动后再量一下，如果高于启动前电压，就证明发电，但发电是否正常，取决于发电电压是否在规定值内；

3.小经验：车辆启动后，开启大灯，因为大灯功率大，发电机负载加大，从而发动机会有轻微的突加负载的感觉，从发动机的声音和转速都能感觉出来，这就证明发电，如果没有任何负载加大的感觉，就是不发电

正常情况下，用万用表测量，发动起车，万用表直流电压档，两表针测电瓶正负极，一块电瓶怠速不能低于13伏，加大油门电压随之上升但不能高于14.5伏就是正常发电，如果24伏车辆测量数加倍，还有一种测量方法把发电机充电线与发电机之间串上一个30安电流表，发动车如表针动就发电，还有一个不太标准的但很实用的方法，打起火，断开电瓶正负级任一头，如车辆熄火或有以前正常工作的电器不工作了就为不发电，反之则发电

这是汽车仪表上的电瓶指示灯，正常情况下打开点火开关，这个灯要一直点亮，车子在启动后此灯熄灭，如果这个灯启动后没有熄灭，表明汽车发电系统出现故障。

汽车发电系统主要包括电瓶，发动机，调节器，充电指示灯，保险盒等。判断发电机是否发电需用万用表电压档量电瓶充电电压，

充电电压在13伏到14伏之间变化，最好13.8伏。低于12.8伏表明发电量过低，电瓶将得不到充电，大于14.8伏表明发电量过高，可能损害电瓶，电瓶寿命将降低。一般发电量过高或者过低多数都是调节器出现故障，如下图