问界M9的纯电版为什么卖不过增程版？3月份只有少得可怜得的290辆

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问界M8为何只推增程版？纯电版销量惨淡背后的原因解析

销量数据揭示问题

在问界M8推出后，细心的消费者发现此次仅提供了增程版车型，而没有纯电版。这一现象引发了广泛讨论，尤其是与问界M9相比，后者同时提供增程版和纯电版。然而，通过数据分析可以发现，纯电版车型的市场表现并不理想。以问界M9为例，3月份总销量为5103台，但其中纯电版仅售出290辆，远低于增程版的销量。这表明，纯电版车型在当前市场环境下缺乏吸引力。

目标用户群体分析

要理解这一现象，需要深入了解问界M9的目标消费人群。售价高达47.98万至51.98万的问界M9，显然不是面向普通车主的产品，而是针对中产阶级及以上群体。对于这些消费者而言，用车成本并不是首要考虑因素。他们更关注的是车辆带来的驾驶体验和整体品质感。因此，尽管纯电版车型在理论上具有更低的使用成本，但其实际优势并未得到目标用户的认可。

纯电版的现实短板

充电效率问题

纯电版车型的最大挑战在于充电效率。问界M9的纯电版配备了一个容量为100KWH的大电池包，而大多数家用慢充桩的功率仅为7kwh或14kwh。这意味着充满电需要至少11小时甚至更长时间，这对许多用户来说是难以接受的。相比之下，增程版车型无需依赖充电桩，使用更加灵活。

续航焦虑

除了充电时间长外，纯电版还面临续航焦虑的问题。虽然官方宣称的续航里程看似可观，但在实际使用中，由于车内电子设备的耗电以及复杂路况的影响，续航能力往往大打折扣。这种不确定性容易引发车主的担忧，而增程版则能够有效缓解这一问题。

用车成本误区

许多人认为纯电版车型在长期使用中更具经济性，但实际上，这种观点存在局限性。首先，只有具备私家充电桩且年行驶里程超过2万公里时，纯电版的成本优势才能显现。此外，纯电版的保险费用较高，而增程版因搭载发动机，在某些情况下反而拥有更低的保险成本。这些因素共同导致了纯电版的实际用车成本未必低于增程版。

结语

综上所述，问界M8未推出纯电版并非偶然，而是基于市场反馈和目标用户需求做出的战略选择。对于高价位车型而言，消费者更注重驾驶体验和实用性，而非单纯的用车成本。因此，增程版凭借其灵活性和稳定性，成为更符合市场需求的选择。

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